>In Istanbul with BMW Foundation

>
Last weekend I had the priviledge to be invited by the BMW Foundation to their 3rd European Young Leaders Forum.

In the first panel discussion looked closer at Turkey’s current status on the road to EU accession and the contradictions in society and politics. The second panel discussion focused on the city of Istanbul as global megacity and hub between two continents. After the panel discussions, the conference topic addressed and examined through field trips to various institutions in Istanbul. On Saturday we met in workshops to deal with concrete examples for promoting social cohesion in Istanbul and from the circle of participants; I hope we contributed to help develop and support the presented projects and institutions.
Advertisements

>Agur eta ohore Professor

>
William J. Mitchell, the former dean of MIT’s School of Architecture and Planning, who pioneered urban designs for networked, “smart” cities and helped oversee an ambitious building program that transformed MIT’s physical campus, died on June 11 after a long battle with cancer. He was 65.

Mitchell was considered one of the world’s leading urban theorists. Through the work of his Smart Cities research group at the MIT Media Lab, he pioneered new approaches to integrating design and technology to make cities more responsive to their citizens and more efficient in their use of resources. He likened tomorrow’s cities to living organisms or very-large-scale robots, with nervous systems that enable them to sense changes in the needs of their inhabitants and external conditions, and respond to these needs. A major portion of this new urban infrastructure focused on revamping urban transportation as we know it, and included the development of the CityCar, a light-weight, electric, shared vehicle that folds and stacks like supermarket shopping carts at convenient locations and has all essential mechanical systems housed in the car’s wheels. This is the origin of Hiriko, the city car that will be fabricated in the Basque region

>Filippo´s thoughts

>
Dear friends,

I’m flying back from Budapest where I’ve spent the last 3 days working with our member Barbara Erös of DemNet (Network for Democracy) and group of contacts developing joint actions in the next 18 months. Hungary will hold the European Presidency next year. The Hungarian group inspired me a reflection I would like to share with all of you. It might be interesting for next week discussion.

In 2008 Euclid Network made its entrance in Hungary running a large conference like the one in Madrid. Our partner was the third largest bank in the country but we didn’t have any strong partnership with NGOs. It was a success but without follow-up. The network didn’t develop at all in the country until we recently identified Barbara as our local champion. Since then she and her organisation DemNet have gathered a group of civil society/social economy leaders keen on exchanging with peers across borders and has facilitated the communication between the European network and the national group. Today the Hungarians are fully on board in European projects and the Euclid working group is a source of innovation in the country.

In our experince Euclid Network can be effective only if it develops a strong partnership with a local organisation. The local partner – an individual or organisation – coordinates members in the country and facilitates the flow of information, contacts and opportunities between the European and national levels. The members provide inputs, ideas and take part in specific initiatives.I hope next week meeting will help identify the partner and group of members to activate an effective collaboration with the European network and all its members. It would also useful to clarify which areas are of most interest for participants.

Together we can replicate the Hungarian story in Spain! See you next week.

Filippo

>El primer coche eléctrico Hiriko, comprado en una subasta benéfica en Londres

>

08/06/2010— EFE

Un empresario escocés ha adquirido en una subasta benéfica en Londres un prototipo a escala del coche eléctrico “Hiriko” que se desarrolla en el Parque Tecnológico de Álava y que se prevé comercializar dentro de dos años.Según han informado hoy a Efe los promotores de esta iniciativa, un empresario escocés, Ian Watson, ha comprado por 7.000 libras esterlinas, unos 8.400 euros, el prototipo de Hiriko en una subasta dedicada a la fundación benéfica Príncipe Carlos.

Representantes del grupo empresarial vasco que desarrolla este modelo junto al Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) han acudido a esta subasta con un prototipo a escala 1:2, es decir la mitad del tamaño que se fabricará, invitados por la organización. Los responsables de Hiriko, Carlos Fernández Isoird e Iñigo Antia, junto al ingeniero William Lark, han acudido a esta subasta anual, que en esta ocasión se ha dedicado a las energías renovables y la sostenibilidad.

En total se subastaron 18 lotes entre representantes de familias empresariales y financieras británicas, así como banqueros de origen ruso, y se recaudaron 30.000 libras, por lo que el coche Hiriko fue por el que más dinero se pagó.Los representantes de Hiriko aprovecharon esta subasta para presentar su presentar su proyecto y contactar con los responsables de la futura franquicia del taller de montaje en Londres.

Hiriko es un coche eléctrico urbano que, por su alto grado de simplificación, se puede desarrollar con un sistema pionero de fabricación. Se trata de un biplaza eléctrico de reducidas dimensiones que podrá alcanzar los 50 kilómetros por hora, con una autonomía de 120 kilómetros y cuyas baterías se podrán recargar en 12 minutos. El nuevo vehículo no requerirá de cadena de montaje como los coches tradicionales, sino que sus siete módulos se podrán ensamblar en cualquier planta con franquicia del mundo. Además de cuatro ruedas direccionales, el vehículo se recogerá a la hora de aparcar y en el espacio donde entra un utilitario tradicional entrarán tres de este modelo.Los promotores calculan que el primer prototipo estará listo el próximo año y su precio de venta al público podría rondar los 9.000 euros.

>Esto es innovación abierta

>

El concepto de innovación abierta está de moda. Los que la practican, la definen como la innovación que busca enriquecerse con el conocimiento de los demás, allá donde se encuentre. El riesgo se encuentra en perder la propia personalidad. Muy cerca de casa, en Tafalla, hemos encontrado un ejemplo real de innovación abierta y con raíces.

La Asociación de Empresarios de la Zona Media de Navarra acaba de lanzar un proceso de innovación abierta para la identificación de nuevas oportunidades de desarrollo en la Zona Media con la colaboración de DenokInn. El Observatorio Navarro de Empleo, a través de la CEN, subvenciona este proyecto en el que participan cerca de 20 representantes sociales, económicos y políticos de la Comarca. La novedad más importante se encuentra en la cantidad y calidad de sectores e instituciones representadas. Y es que más de veinte representantes de la política, la sociedad, la economía y la cultura de la comarca participarán hasta el próximo mes de noviembre en este proceso que busca identificar y definir participativamente nuevas oportunidades de desarrollo social, económico y cultural para la Zona Media de Navarra aunando diferentes voluntades y entidades. Pocas veces encontramos un compromiso con la innovación tan concreto y plural plural de los agentes económicos y sociales de un territorio.

En este proceso participan los alcaldes y alcaldesas de Tafalla, Sangüesa, Caparroso y Puente la Reina, así como del Consorcio de Desarrollo de la Zona Media. Entre las empresas destacan Schneider Electric, Alpi Sistemas, Logistic Biotrans, Galar, Valsay, Javier Olagüe, Marcilla, Nexo, Bodegas Neceas y Frisa. Junto a ellos, representantes sindicales, las entidades sociales más representativas e incluso medios de comunicación locales.